新聞中心

從時(shí)事熱點(diǎn)中更深層次了解鋁加工企業(yè)

下一風(fēng)口,汽車輕量化-未來鋁產(chǎn)業(yè)新高地

汽車的輕量化,就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動(dòng)力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明,汽車質(zhì)量降低一半,燃料消耗也會(huì)降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要,汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。

一、產(chǎn)業(yè)助力,輕量化技術(shù)為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向

《中國制造2025》在汽車發(fā)展的整體規(guī)劃上強(qiáng)調(diào)了“輕量化仍然是重中之重”;2016年中國汽車工程學(xué)會(huì)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布會(huì)中,指出汽車輕量化技術(shù)將成為汽車行業(yè)未來重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一,其中要在2025年,力爭(zhēng)整車質(zhì)量平均減輕20%,汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%,單車用鋁合金達(dá)到250kg,單車用鎂量達(dá)到25kg,碳纖維使用量占車輛比重的2%,對(duì)汽車輕量化提出了具體目標(biāo).




二、各國燃油汽車禁售時(shí)間逼近,輕量化刻不容緩

歐洲地區(qū)先行:歐盟委員會(huì)在《歐洲2020戰(zhàn)略》中提出將以“創(chuàng)新”和“綠色”為導(dǎo)向,逐步形成建立在綠色低碳經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;《2050年邁向具有競(jìng)爭(zhēng)力的低碳經(jīng)濟(jì)路線圖》中又提出要求2050年歐盟的碳排放量比1990年下降80%至95%。意大利羅馬最早將在2024年禁售柴油車,隨后荷蘭、挪威將開始在2025年禁售燃油汽車。2019年3月海南省提出2030年“禁售燃油車”時(shí)間表,并在2020年6月獲得官宣,打響我國禁售燃油車第一槍。未來隨著全球環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求的提升,我國各地區(qū)禁售時(shí)間陸續(xù)推進(jìn),汽車輕量化將成為節(jié)能減排的重要途徑。



三、鋁在汽車輕量化中,優(yōu)勢(shì)明顯

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,其物理性質(zhì)表現(xiàn)為密度低、強(qiáng)度高、塑性好,可加工成各種型材,具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性,工業(yè)上廣泛使用。鋁合金下游主要集中在汽車制造、建筑與結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造以及電子產(chǎn)品等領(lǐng)域,鋁合金主要以鑄造鋁合金和變形鋁合金兩種產(chǎn)品應(yīng)用于各類領(lǐng)域。



特斯拉引領(lǐng)新能源汽車輕量化。作為新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè),特斯拉在新能源汽車的輕量化方面持續(xù)加碼,擁有極為深厚的技術(shù)基礎(chǔ),在多方面對(duì)其旗下車型進(jìn)行輕量化。車身支架上,特斯拉ModelS采用了全鋁合金車身有效的降低了車身重量;


蔚來汽車為國內(nèi)新能源汽車輕量化風(fēng)向標(biāo)。蔚來汽車作為國內(nèi)的新能源汽車明星品牌,加注輕量化,在新能源汽車輕量化領(lǐng)域也取得了一定的成效。蔚來ES8車身運(yùn)用了諾貝麗斯(Novelis)先進(jìn)的汽車鋁合金,全鋁車身比傳統(tǒng)鋼制車身降低了約40%的重量,最終實(shí)現(xiàn)白車身重量?jī)H為335kg,車身用鋁率達(dá)到95.8%,為全球最高。

據(jù)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)的輕量化目標(biāo),在2020/2025/2030年要分別較2015年減重10%/20%/35%,提升高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比,增加鋁合金、鎂合金、碳纖維材料單車用量以及降低材料的成本。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,2019年中國燃油車、純電動(dòng)車、插電混動(dòng)車的單車用鋁量分別為128/143/189Kg。鑒于新能源汽車對(duì)輕量化的需求更為迫切,國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車的單車用鋁量將會(huì)達(dá)到227Kg,同期的傳統(tǒng)燃油車及插電混動(dòng)車的單車用鋁量為180/238Kg。


因此鋁在汽車輕量化中,取得了舉足輕重的特點(diǎn),無可替代的作用,優(yōu)勢(shì)明顯。2020年1-12月份,中國汽車市場(chǎng)用鋁量為327.51萬噸,預(yù)測(cè)中國汽車行業(yè)的用鋁量將從2018年的380萬噸增加到2030年的910萬噸,年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.9%。2030年貨車和新能源汽車的鋁使用量將達(dá)140萬噸,年復(fù)合增長(zhǎng)率為11%。

未來幾年將會(huì)是大力發(fā)展汽車輕量化,投資建設(shè)汽車輕量化底盤,電池等,將會(huì)成為下一風(fēng)口,相信很多鋁產(chǎn)業(yè)也會(huì)憑借這股東風(fēng)獲得不少的投資和回報(bào)。












服務(wù)熱線

021 - 5721 2277 (電子產(chǎn)品)

021 - 5721 9808 (汽車產(chǎn)品)

版權(quán)所有:? 上海鑫益瑞杰有色合金有限公司